Mambaru

Происшествия - ЧП

1 733 сообщения в этой теме

Норвежская полиция в аэропорту города Берген задержала украинский экипаж

Норвежская полиция в аэропорту города Берген задержала семерых граждан Украины, членов экипажа самолета АН-22, который должен был везти американское нефтяное оборудование в Азербайджан. Сотрудники службы безопасности аэропорта вызвали правоохранителей, когда у них появилось подозрение, что украинские пилоты пьяны.

Как оказалась, подозрение возникло небезосновательно относительно семи из двадцати двух украинцев. Среди них - командир экипажа, второй пилот и штурман. Украинское консульство подтвердило факт задержания, о состоянии пилотов пока не сообщают. По норвежским законам, нарушителям угрожает до двух лет тюрьмы.

http://ictv.ua/rus/news_ukraine.php?news_id=91656

Мдаа...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Норвежская полиция в аэропорту города Берген задержала украинский экипаж

Норвежская полиция в аэропорту города Берген задержала семерых граждан Украины, членов экипажа самолета АН-22, который должен был везти американское нефтяное оборудование в Азербайджан. Сотрудники службы безопасности аэропорта вызвали правоохранителей, когда у них появилось подозрение, что украинские пилоты пьяны.

Как оказалась, подозрение возникло небезосновательно относительно семи из двадцати двух украинцев. Среди них - командир экипажа, второй пилот и штурман. Украинское консульство подтвердило факт задержания, о состоянии пилотов пока не сообщают. По норвежским законам, нарушителям угрожает до двух лет тюрьмы.

http://ictv.ua/rus/news_ukraine.php?news_id=91656

Мдаа...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крушение молдавского Ан-26 под Багдадом: 34 погибших

В столице Ирака потерпел катастрофу грузовой Ан-26, арендованный Турцией у молдавской авиакомпании Aeriantur-M. Самолет, выполнявший рейс Адана (Турция)-Багдад, разбился в 200 метрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта в пригороде Балад, расположенном в 90 км к северу от Багдада.

Самолет потерпел крушение во время второй попытки захода на посадку в условиях сильного тумана, передает Turkish Press. Его бортовой номер - ER-26068. По уточненным данным турецкого МИД, в авиакатастрофе погибли 32 человека, 1 ранен и двое пропали без вести, передает турецкая телекомпания NTV. По информации российского консульства в Анталье, погибли 32 человека, трое находятся в тяжелом состоянии.

Всего на борту самолета было 35 человек: 29 турок, один американец и 5 членов экипажа - один гражданин России, один украинец и трое граждан Молдавии, сообщает ИА "Новости-Молдова" со ссылкой на губернатора турецкой провинции Адана Джихата Кырача. "Интерфакс" со ссылкой на Государственную администрацию гражданской авиации Молдавии (ГАГА) сообщает, что в самолете находилось 40 человек. Как сообщил первый заместитель гендиректора ГАГА Юрий Зиду, "этот самолет осуществлял по заказу турецкой компании грузо- и пассажироперевозки в Ираке".

Среди погибших есть гражданин России, сообщил РИА "Новости" генконсул России в Анталье Сергей Алифанов. По его словам, это 28-летний Алексей Ганжа, который был членом экипажа разбившегося самолета. Первоначально представители компании Aeriantur-M настаивали, что экипаж разбившегося Ан-26 целиком состоит из граждан Молдавии. Однако это не мешает летчикам иметь российское гражданство: между Россией и Молдавией заключено соглашение о двойном гражданстве. Позднее пришло подтверждение. "У Алексея Ганжа было двойное гражданство - России и Молдавии, - сообщили ИТАР-ТАСС в авиакомпании Aeriantur-M. - В состав экипажа также входил гражданин Украины (Сергей Машталяр)".

Турецкая телекомпания NTV приводит неполный список фамилий тех, кто находился на борту разбившегося самолета, а также имена членов экипажа - это Alexey Ganzha (28 лет), Adatolie Seflediuc (47 лет), Grigorii Ciupricov (53 года), Petru Sirbu (36 лет) и Serhiy Mashtalyar (31 год). По данным ИА "Новости-Молдова", находившихся на борту граждан Молдавии зовут Алексей Ганжа, Анатолий Сефледюк, Григорий Чуприков, Петр Сырбу, Сергей Машталяр. Фигурировавшего в местных СМИ американца, вероятно, зовут К. Пол Джонсон - это единственная англосаксонская фамилия в списке. Между тем в посольстве США в Анкаре опровергли информацию о наличии на борту гражданина США.

Как сообщает Анатолийское агентство, Ан-26 с 30 турецкими рабочими и 5 членами экипажа на борту вылетел во вторник в 6:00 из аэропорта Шарыкпаша города Адана на юге Турции. После выхода за пределы территории Турции самолет пропал с радаров авиадиспетчеров в северо-восточной области Багдада. Турецких рабочих послала в Ирак турецкая строительная компания SERKA.

Первый замгендиректора молдавской ГАГА Юрий Зиду уточнил, что, по его сведениям, сейчас на месте катастрофы ведутся спасательные работы. "О судьбе экипажа и пассажиров у нас нет точных сведений, - сказал Зиду. - Надеемся, что к утру мы будем знать истинную картину случившегося".

Из аэропорта города Адана в Багдад вылетит самолет. Как сообщил руководитель Главного управления гражданской авиации (ГУГА) при министерстве транспорта Турции Али Арыдуру, авиалайнер заберет тела погибших, а также раненых. Группа экспертов ГУГА прибудет к месту катастрофы для проведения расследования причин падения Ан-26.

Арыдуру отметил, что, "по данным посольства Турции в Ираке, в результате катастрофы погибли 32 человека, один ранен и двое числятся пропавшими без вести. Однако пока это неофициальная информация, и она требует уточнения".

Причиной крушения, скорее всего, стали неблагоприятные погодные условия. "В районе аэропорта Багдада был сильный туман, плохая видимость мешала полету, поэтому, скорее всего, катастрофа произошла из-за погодных условий", - сообщили в управлении гражданской авиации Турции. Аналогичной версии придерживаются в МИД страны, передает РИА "Новости".

Транспортный самолет Ан-26 был разработан в ОКБ им. О.К.Антонова. Этот самолет предназначен для перевозки и десантирования людей, грузов и малогабаритной техники на дальностях до двух тысяч километров.

Ан-26 создан на базе пассажирского самолета Ан-24 в различных модификациях. Ряд самолетов Ан-26 переоборудованы в летающие командные пункты, самолеты радиоэлектронной разведки, а также летающие лаборатории различного назначения.

По мнению специалистов, Ан-26 отличается высокой устойчивостью, легкостью управления, простотой техники пилотирования и хорошим обзором из кабины экипажа, что делает его доступным летчикам средней квалификации. Высокие взлетно-посадочные качества и проходимость шасси обеспечивают самолету непритязательность к взлетно-посадочным площадкам, и, позволяет круглый год эксплуатировать его на грунтовых, галечных, песчаных, заснеженных и размокших аэродромах относительно малых размеров.

Ан-26 представляет цельнометаллический, свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом, однокилевым оперением с форкилем и двумя фюзеляжными гребнями. Самолет оснащен двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ и одним дополнительным реактивным, установленным в правой гондоле основного двигателя РУ-19А-300 (тяга 780 кгс).

Грузовая кабина герметична, в ней можно перевозить 39 человек.

Ан-26 находится на вооружении стран СНГ, а также эксплуатируется в 26 других государствах. Самолет широко использовался в боевых действиях в Афганистане. На нем дополнительно устанавливали четыре подфюзеляжных узла подвески, на которых могли размещаться бомбы или другое вооружение, а также контейнеры с инфракрасными ложными целями. Вариант Ан-26, под обозначением Y-7H-500, строился в КНР.

В начале ноября 2002 года грузовой самолет Ан-26 российской авиакомпании UT Air (бывшая "Тюменьавиатранс", Ханты-Мансийск) потерпел аварию в аэропорту турецкого города Анталия.

Лайнер выполнял служебный рейс по перевозке сотрудников авиакомпании, задействованных в миротворческой миссии ООН в Эритрее. На его борту было 8 членов экипажа, 19 пассажиров и груз с запасными частями для вертолетов. При посадке в Турции Ан-26 попал в ураган. Жертв не было, пострадали 18 человек.

© Новости NEWSru.com 2000-2007

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В море найдено тело женщины, погибшей в авиакатастрофе в Индонезии

В 300 метрах от южного побережья острова Сулавеси, где был случайно обнаружен небольшой фрагмент хвостового оперения пропавшего Boeing-737-400, найдено тело женщины. Об этом, как передает национальное агентство Antara, сообщил журналистам официальный представитель индонезийской полиции.

По данным Antara, это молодая женщина с азиатскими чертами лица - скорее всего, одна из пассажирок или стюардесс потерпевшего катастрофу лайнера.

Ранее в четверг в Джакарте было объявлено об обнаружении рыбаками обломка фюзеляжа пассажирского самолета, пропавшего 1 января. Координатор поисковой операции вице-маршал авиации Эдди Суянто объявил, что заводской номер стабилизатора соответствует каталогу производителя - это обломок пропавшего Boeing-737. В момент катастрофы на борту упавшего в море авиалайнера находились 102 человека, напоминает ИТАР-ТАСС.

В другом районе морского шельфа Сулавеси - Мамуджу, примерно в 200 км к северу от места обнаружения единственного пока обломка разбившегося самолета, два корабля ВМС Индонезии и США вторые сутки пытаются идентифицировать три крупных металлических объекта, обнаруженных на глубине от 500 до 1,8 тысячи метров. "Пока командование не получило доклада, подтверждающего, что данные объекты имеют отношение к разыскиваемому самолету", - сказал Суянто.

1 января 2007 года самолет, на борту которого находились 96 пассажиров, в том числе трое граждан США, и шесть членов экипажа, совершал перелет с острова Ява на Сулавеси. Лайнер пропал с экранов радаров примерно за час до запланированной посадки в аэропорту города Манадо - административном центре провинции Северный Сулавеси. Как затем выяснилось, пытаясь обойти штормовой фронт, самолет дважды менял курс. Предположительно, он оказался над морем, когда выработал весь запас топлива.

В операции, развернутой без ограничения сроков как на суше, так и на море, участвуют корабли и разведывательные самолеты ВМС Индонезии и Сингапура. В районы поисков стянуты более 3 тыс военнослужащих. В помощь им приданы более десятка вертолетов и быстроходные катера береговой охраны.

© Новости NEWSru.com 2000-2007

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В США во время полета скончался пилот самолета

22 января 2007, 01:45

В США в воздухе скончался пилот самолета, следовавшего рейсом Хьюстон (США, штат Техас) - Пуэрто-Вальярта (Мексика) с 210 пассажирами на борту.

Как сообщило агентство Associated Press, второй пилот был вынужден совершить экстренную посадку.

По данным пресс-службы авиакомпании Continental Airlines, смерть пилота наступила в результате естественных причин. Все пассажиры позднее продолжили полет на борту того же авиалайнера только с другим экипажем.

Другие подробности не сообщаются, передает РИА «Новости».

http://www.vz.ru/news/2007/1/22/65260.html

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Японии без одного шасси сел самолет

Пассажирский самолет авиакомпании All Nippon Airways (ANA), у которого возникли неполадки с передним шасси, благополучно приземлился в аэропорту г.Коти (о.Сикоку) на юге Японии.

При заходе на посадку выяснилось, что у самолета не выходит носовое шасси. Чтобы выжечь топливо, лайнер кружил в воздухе около 1 часа. За это время к взлетно-посадочной полосе подогнали машины скорой помощи, передает (с) Reuters.

На борту самолета находились 56 пассажиров и четверо членов экипажа. Есть ли среди них пострадавшие, не сообщается.

Отметим, что это уже второй подобный случай с самолетами компании All Nippon Airways в 2007г. 1 февраля с.г. в Токийском международном аэропорту произвел экстренную посадку Boeing 767-300, направлявшийся из Токио в китайский г.Сямынь. Причина такого решения экипажа - возгорание в одном из двигателей самолета. Никто из пассажиров авиалайнера тогда не пострадал.

В России ЧП, аналогичное японскому, имело место 7 марта с.г., когда Boeing-737, выполнявший рейс Москва - Шарм-эль-Шейх, совершил аварийную посадку в аэропорту Домодедово из-за отказа левого двигателя. На борту самолета находились 143 пассажира и 6 членов экипажа. Никто из них не пострадал. Для расследования инцидента создана специальная комиссия.

13.03.2007

http://top.rbc.ru/index1.shtml?ext=1

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В Японии без одного шасси сел самолет

Пассажирский самолет авиакомпании All Nippon Airways (ANA), у которого возникли неполадки с передним шасси, благополучно приземлился в аэропорту г.Коти (о.Сикоку) на юге Японии.

При заходе на посадку выяснилось, что у самолета не выходит носовое шасси. Чтобы выжечь топливо, лайнер кружил в воздухе около 1 часа. За это время к взлетно-посадочной полосе подогнали машины скорой помощи, передает (с) Reuters.

На борту самолета находились 56 пассажиров и четверо членов экипажа. Есть ли среди них пострадавшие, не сообщается.

Отметим, что это уже второй подобный случай с самолетами компании All Nippon Airways в 2007г. 1 февраля с.г. в Токийском международном аэропорту произвел экстренную посадку Boeing 767-300, направлявшийся из Токио в китайский г.Сямынь. Причина такого решения экипажа - возгорание в одном из двигателей самолета. Никто из пассажиров авиалайнера тогда не пострадал.

В России ЧП, аналогичное японскому, имело место 7 марта с.г., когда Boeing-737, выполнявший рейс Москва - Шарм-эль-Шейх, совершил аварийную посадку в аэропорту Домодедово из-за отказа левого двигателя. На борту самолета находились 143 пассажира и 6 членов экипажа. Никто из них не пострадал. Для расследования инцидента создана специальная комиссия.

13.03.2007

http://top.rbc.ru/index1.shtml?ext=1

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А какие вопросы бы ты задал диспетчерам?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

например почему они разрешили ТУ-154 подняться на высоту чуть ли не 11 тыс. метров. Почему они дали такой маленький корридор для облета циклона и почему они вообще не запретили полет и не вернули самолет обратно, зная что там творится с погодой..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Рассеять слухи
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Артур, не все так однозначно. Выходит, пилоты никогда не виноваты? В 90% (и даже наверное больше) случаев вина возлагается на пилотов, просто потому что так оно и есть. Просто потому что у пилота, в отличие от наземных служб, нет времени перестраховаться, ещё раз проверить, опять перестраховаться и снова все проверить по сотому разу. На земле (конструкторы-изготовители-эксплуататоры) все под жесточайшим контролем, в отличие от неба. Там вся надежда на пилота. Ему нужно все знать о самолете, учитывать опыты предыдущих катастроф, а также уметь соображать максимально быстро. не всегда это удается.

Что касается Донецка. Насколько я знаю - там явная ошибка командира экипажа. Он просто не знал, что при штопоре штурвал тянут от себя, затем выводят машину из штопора. Эксперименты это доказали и в руководстве по Ту154 этот момент прописан был уже давно (была аналогичная катастрофа). К сожалению ком. экипажа поступил точно наоборот.

В боденском озере тоже не все так в черно-белых тонах. Вроде диспетчер дал противоречащую оборудованию команду и пилот, к сожалению, не доверился технике. Тут тоже доля вины на пилоте (хотя, я так и не понял - приоритет команды у оборудования или у диспетчера? На тот момент по России был вроде у диспетчера. Но летели-то не над Россией). А вот на днях вообще статья попалась, в которой доказывалось (!!!), что пилот Боинга умышленно пошел на столкновение... Мысль, конечно бредовая, но поведение Боинга действительно странно выглядит...

Что касается сочинского случая. У меня, честно говоря, нет оснований не доверять МАКу. Заключение о "неадекватных и несогласованных" действиях экипажа, когда рули крутились в разные стороны, а также крики второго пилота "ахпер, хани, ахпер, хани" я думаю можно объяснить единственной версией о потере трудоспособности командиром корабля. По всей видимости он, перенервничав и поругавшись с диспетчером (а рейс весь был нервным - это факт), просто навалился на штурвал (сердечный приступ или что-то в этом роде) в последние 16 секунд полета, которые ни специалисты МАК ни французы ни армяне не могли объяснить, потому что иначе я не могу объяснить действия экипажа. Ну а второй пилот по неопытности не переключил управление на себя, хотя и пытался предотвратить катастрофу. Хотя, нигде не встречал подобную версию - но мне кажется, что она все объясняет в Сочи.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

armeshka, первый вопрос: вы имеете отношение к авиации?

Выходит, пилоты никогда не виноваты?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извините, но опять авиакатастрофа :

В Самаре аварийно сел Ту-154: 5 погибших, 50 раненых

В аэропорту Самары совершил аварийную посадку пассажирский самолет Ту-154. В результате погибли 5 человек, еще 50 пострадали. Об этом РБК сообщили в пресс-службе Приволжско-Уральского регионального центра МЧС.

Авария произошла в 9:44 мск. При посадке фюзеляж самолета развалился. Самолет, принадлежавший авиакомпании "Юта Эйр", следовал по маршруту Сургут-Самара-Белгород.

На месте происшествия работают аварийно-спасательные отряды. Другие подробности не приводятся.

Отметим, что самолеты КБ Туполева в последнее время регулярно садятся в экстренном режиме. Последний подобный инцидент произошел в московском аэропорту Домодедово 15 марта. Тогда у пассажирского авиалайнера Ту-204 отказал один из двигателей. Самолет, принадлежащий авиакомпании "Дальавиа", выполнял рейс из Москвы в Хабаровск. Жертв и пострадавших удалось избежать.

А месяц назад в Сургуте, когда экстренную посадку совершил самолет Ту-134, на борту которого находится 41 человек (34 пассажира и 7 членов экипажа). Самолет, принадлежащий авиакомпании "ЮТэйр", совершал рейс по маршруту Надым - Сургут. По предварительным данным, сработала аварийная сигнализация, указавшая, что не зафиксировалась стойка переднего шасси.

В конце прошлого года в различных районах страны произошло еще несколько аварийных посадок самолетов марки "Туполев". В декабре лайнер Ту-154 экстренно сел в поселке Мирный из-за вибрации одного из двигателей. В конце ноября Ту-134 вынужден был совершить посадку в аэропорту города Анапа, после того как на борту самолета сработала сигнализация.

17.03.2007

http://top.rbc.ru/index1.shtml?ext=1

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Извините, но опять авиакатастрофа :
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Извините, но опять авиакатастрофа :

В Самаре аварийно сел Ту-154: 5 погибших, 50 раненых

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тип самолета - Ту-134, а не Ту-154.

940467_20070317114244.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Анни джан, надежны оба, как новый самолет, так и бу.)))

Новый дороже, но затраты на техобслуживние дешевле. Старый - наоборот, часть стиомости уже амортизирована, но тратиться на техобслуживание приходится больше.

Производство не может ориентироваться на краткосрочное использование, так как никто не будет покупать такие самолеты. Наоборот, делается все, чтобы срок жизни самолетов увеличить.

Сегодня редко кто покупает самолеты, разве что султан брунея. В мире действует около 30 лизинговых компаний, ориентированных на финансовый или операционный лизинг самолетов. Вот сайт крупнейшей: http://ilfc.com/customers.htm

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, переоснащать не значит сдавать 6 летние самолеты в утиль. они будут проданы по остаточной стоимости имогут летать еще лет 20. О деталях сделок раянэр и изиджет не в курсе. Не исключено, что они и покупают, но скорее речь идет о финансовом лизинге на пару с каким либо банком у Боинг и Эрбас.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера день какой-то дурацкий был. Четыре авиапроисшествия.

В Италии разбился второй за день частный самолет.

В Италии разбился второй за день частный самолет. Пассажир погиб, пилот в тяжелом состоянии госпитализирован. Это произошло под Римом. Буквально несколько часов назад недалеко от города Варезе разбился другой небольшой спортивный самолет. В той катастрофе погиб пилот. Причины трагедий сейчас выясняются.

Между тем, сегодня в норвежском аэропорту аварийную посадку совершил польский самолет, на борту которого были 232 пассажира. У него возникли технические проблемы с одним из двигателей. Пострадавших нет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в Праге сегодня двуxместный самолёт упал. Слава Богу без жертв

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
в Праге сегодня двуxместный самолёт упал. Слава Богу без жертв
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интерeсно узнать подробности.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в среднем в год по всему миру происходит 25-35 крупных авиакатастроф, а мелкие неполадки с самолетами очень разных типов случаются практически каждый день. Просто не обо всем мы узнаем.

При всем при этом, воздушный транспорт остается одним из самых безопасных видом транспорта.

Ведь мы не знаем сколько в мире в день случается аварий с автомобилями.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас