Mambaru

Происшествия - ЧП

1 733 сообщения в этой теме

Причиной крушения пассажирского самолета в США стала ошибка пилота

http://www.newsru.com/world/28aug2006/sam.html

Причиной крушения самолета американской авиакомпании Comair, потерпевшего катастрофу в штате Кентукки, стала ошибка пилота. Предварительные данные расшифровки "черных ящиков" и другие факты говорят о том, что пилот по какой-то причине выбрал не предписанную ему взлетную полосу. Об этом сообщила в Лексингтоне следователь Национального управления безопасности на транспорте Дебби Херсман.

"Данные бортовых самописцев рейса 5191, который потерпел катастрофу утром в воскресенье, показали, что самолет из-за ошибки перед взлетом разгонялся по более короткой взлетно-посадочной полосе аэродрома, не предназначенной для коммерческих самолетов", - сказала Херсман, передает РИА "Новости".

Ее заявление стало первым официальным объявлением возможных причин катастрофы. Вместе с тем она не стала делать никаких выводов, подчеркнув, что расследование только началось. Оно проводится группой из девяти следователей управления и займет несколько дней.

По словам Херсман, будут учтены скорость самолета, его вес и другие данные, чтобы определить, оказалась ли взлетная полоса слишком коротка для лайнера подобного типа. Она лишь подтвердила, что самолет разгонялся по полосе, которая почти в два раза короче основной и предназначена для машин меньшего размера. Она также сообщила, что самолет пробил ограду периметра и упал примерно в одном километре от аэропорта.

Эксперты отмечают, что в случае, если пилот оказался не готов к тому, что ему предстоит взлететь с укороченной полосы, то ему не удастся это сделать.

Следователям предстоит выяснить, каким образом пилот оказался на короткой полосе. Представители аэропорта сообщили, что самолет взлетал в предрассветной темноте в условиях, когда шел небольшой дождь. Тем не менее, полосы должны быть обозначены специальными знаками. Высказываются предположения, что график полетов командира корабля был слишком напряженным, и он просто не выспался, учитывая, что рейс был запланирован на 6:00 утра, сообщает ИТАР-ТАСС.

На борту самолета, разбившегося в воскресенье в 6:07 по местному времени сразу после взлета с аэродрома в Лексингтоне, находились 47 пассажиров и трое членов экипажа.

В результате катастрофы погибли 49 человек: 47 пассажиров и два члена экипажа. Удалось спастись только второму пилоту Джиму Полханки: его вытащили из горящего самолета спасатели. В настоящее время он находится в критическом состоянии в госпитале Университета штата Кентукки.

Comair является подразделением одной из крупнейших американских авиакомпаний Delta Airlines. Президент Comair Дон Борнхорст сообщил, что CRJ-200 был приобретен непосредственно у "Бомбардье" в январе 2001 года. Он налетал 14,5 тысяч часов и имеет "совершенно чистый послужной список с точки зрения технического обслуживания". Последний регулярный техосмотр проводился буквально накануне трагедии.

Трагедия самолета Comair стала первой крупной авиакатастрофой в США с 12 ноября 2001 года, когда самолет авиакомпании American Airlines рухнул в жилом районе Квинс в Нью-Йорке. Тогда погибли 265 человек, включая 5 человек, находившихся на земле. 8 января 2003 года при взлете из аэропорта Шарлотт-Дуглас разбился региональный самолет компании Air midwest, на борту которого находился 21 человек.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Командир Ту-154, разбившегося на Украине, сломал пальцы, пытаясь вывести самолет из "плоского штопора"

http://www.newsru.com/world/28aug2006/tu154m_print.html

Следствие по факту катастрофы 22 августа на Украине самолета Ту-154 "Пулковских авиалиний" пока не пришло к единому мнению, но большинство экспертов склоняются к версии о виновности экипажа. Об этом в понедельник пишет газета "Коммерсант".

В госкомиссии воздерживаются от официальных комментариев, ссылаясь на то, что еще не получили данных от технических экспертов Межгосударственного авиакомитета. Они должны расшифровать речевой и параметрический самописцы, сопоставить полученные данные с данными наземных служб, в частности диспетчеров, а уже потом сделать предположение о причинах катастрофы.

Российские эксперты, анализируя действия пилотов Ту-154М и метеоусловия, в которых проходил полет, склоняются к тому, что к развитию аварийной ситуации привело несколько факторов. Как рассказал источник издания, близкий к расследованию, сместившись в коридор, предоставленный украинской стороной, экипаж Ту-154M обнаружил, что облететь грозовой фронт по нему невозможно. У командира Ивана Корогодина был выбор: продолжать смещаться на восток, нарушая границу коридора, или разворачиваться с тем, чтобы вернуться в Анапу. Однако он этого не сделал.

Возможно, Корогодин обнаружил во фронте просвет, через который мог проскочить самолет. Однако, начав подъем к просвету, Ту-154М попал в сильную турбулентность, а затем мощный восходящий поток буквально забросил его на предельную для Ту-154М высоту - 12400 метров. Очевидно, там и произошел, как говорят специалисты, срыв машины в "плоский штопор". Связано это могло быть с несколькими обстоятельствами, в том числе с тем, что при довольно большой для такой высоты температуре - минус 38 (обычно минус 50-55) - падает сила тяги двигателей самолета.

При ударе о почву самолет взорвался не сразу. Тонны керосина, остававшегося в его баках, буквально вспенило и выбросило из разбитых баков в виде аэрозоля. Через пару секунд керосиновое облако опустилось на горящие обломки, и произошел объемный взрыв, пишет газета.

По мнению директора одной из украинских авиакомпаний, экипаж мог ошибиться в расчетах высоты грозового фронта, однако причиной катастрофы стало "роковое стечение обстоятельств", пишет газета "Комсомольская правда".

"Капитан решил обойти грозу сверху и поднял лайнер на высоту 12400 метров. Он ведет самолет над макушкой грозового фронта. Сто раз практиковал подобное, и все было нормально. Но в данный момент не только высота близится к критической точке. Сейчас температура окружающей среды высока (в августе в Донецкой области температура превышала 38 градусов). Кроме того, в грозовом фронте появляются сильные турбулентные потоки. Они подхватили самолет и забросили его еще выше, в результате чего он потерял управляемость и свалился в "плоский штопор", - предполагает эксперт.

По его мнению, падение самолета длилось от 8 до 10 минут. "Люди наверняка понимали, что это конец. И были в сознании. По словам экспертов, которые обследовали останки погибших, у командира, например, были сломаны пальцы рук. Очевидно, он до последнего сжимал штурвал в надежде вывести самолет в управляемое состояние", - сказал источник газеты.

Катастрофа самолета Ту-154 авиакомпании "Пулково", выполнявшего рейс Анапа - Санкт-Петербург, произошла во вторник, 22 августа, в 45 км севернее Донецка. На борту самолета находились 160 пассажиров, в том числе 49 детей и подростков, и 10 членов экипажа. Все они погибли.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

еще один... тут говорят о 30-ти погибших, по ТВ сказали - 80.

В Иране около 30 человек погибли во вспыхнувшем при посадке Ту-154

882740_20060901164411.gif

http://www.newsru.com/world/01sep2006/plane60.html

Десятки человек погибли в результате пожара, вспыхнувшего на борту самолета Ту-154М, принадлежащего компании Iran AirTour Airline. Пожар начался при заходе лайнера на посадку в городе Мешхед на северо-востоке страны в 900 км от столицы Тегерана около 14:00 по московскому времени.

Как сообщил агентству IRNA руководитель пресс-службы Организации гражданской авиации Исламской Республики Реза Джафарзаде, в результате авиакатастрофы 28 человек погибли и 43 получили ранения. Ранее называлась цифра 80, 90 и даже 129 погибших. По данным иранского инофрмагентства Fars, большинство тел не поддается опознаванию.

По сведениям Fars, возгорание произошло в центральной части корпуса самолета. Многие пассажиры задохнулись от едкого дыма, заполнившего салон. 18 наиболее серьезно пострадавших доставлены в больницы города Мешхед. На месте происшествия работают спасатели и пожарные.

У самолета при посадке лопнула одна из покрышек переднего шасси. Пожар вспыхнул, когда лайнер врезался в ограждение, выехав за пределы взлетно-посадочной полосы. По фото с места катастрофы видно, что возгорание произошло в середине фюзеляжа, а при посадке у Ту-154 (бортовое обозначение EP-MCF) вырвало с мясом хвостовой стабилизатор.

На борту самолета компании Iran AirTour находилось 147 пассажиров. IRNA сообщает, что спасателям удалось эвакуировать остальных. Из лайнера извлечены тела около 50 погибших, точные данные о числе жертв местные власти пока не огласили. По данным Sky News, все члены экипажа выжили. Джафарзаде сообщил о том, что несколько пострадавших находятся в больницах Мешхеда в критическом состоянии. Врачи ведут борьбу за их жизни.

Граждан РФ на борту потерпевшего сегодня в аэропорту иранского города Мешхед катастрофу самолета Ту-154 не было, сообщил ИТАР-ТАСС источник в российском посольстве в Тегеране. По его словам, самолет находился в "сухом лизинге", им управлял иранский экипаж.

Ту-154 выполнял рейс из южного портового города Бандар-Аббас. Каждый год Мешхед привлекает около 12 млн паломников-шиитов - город посещает каждый пятый иранец. Они приезжают, чтобы помолиться в святых местах: здешней мечети (Гаухаршад, 15 век) и усыпальнице имама Резы. Скорее всего, на борту были преимущественно паломники - Iran AirTour выполняет рейсы исключительно внутри страны.

12 февраля 2002 года в Иране потерпел катастрофу Ту-154М. Тогда погибли все 119 человек, находившиеся на борту. Самолет потерпел катастрофу при маневрировании для захода на посадку в аэропорту города Харрамабад. Самолет принадлежал той же авиакомпании Iran AirTour, филиалу Iran Air, которая использует машины, взятые в лизинг в странах бывшего СССР. Лайнер совершал рейс из Тегерана.

Правительства двух стран развернули масшабную программу по лизингу авиалайнеров. После катастрофы в феврале 2002 года иранские власти хотели было отказаться от российских самолетов, но пересмотрели это решение. Сейчас иранскими авиакомпании эксплуатируется 16 самолетов Ту-154М. Iran AirTour эксплуатирует пять Ту-154М.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Август - самый неблагоприятный месяц для авиации. :wallbash:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Домодедово чуть не столкнулись два самолета

5 сентября 2006, 16:53

Министерство транспорта и связи Украины сообщило об инциденте в московском аэропорту Домодедово, где было предупреждено столкновение украинского самолета Як-42 с российским самолетом Як-40.

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу украинского Минтранса, столкновение самолетов могло произойти в понедельник около 17:30 по киевскому времени (18:30 по московскому).

По данным Минтранса, украинский самолет выполнял рейс по маршруту Севастополь (Бельбек) - Домодедово (Россия). В районе аэропорта «Домодедово» на высоте 2 тыс. 400 м на приборах украинских летчиков появилось предупреждение о приближении самолета Як-40, после чего действия пилотов были скорректированы наземными службами.

Как информирует украинский Минтранс, в настоящее время специальная комиссия сотрудников аэропорта Домодедово проводит расследование этого инцидента. Метеоусловия на момент происшествия не были сложными. На борту украинского самолета не было опасного груза.

На борту украинского самолета Як-42 находились 33 человека: девять членов экипажа и 24 пассажира. Эксплуатантом и владельцем воздушного суда является ОАО АК «Днепроавиа».

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В небе над Южно-Сахалинском у Boeing-737 отказала гидросистема привода шасси

Пассажирский самолет Boeing-737-200 авиакомпании "Сахалинские авиатрассы" в воскресенье совершил аварийную посадку в Южно-Сахалинске из-за отказа гидросистемы привода шасс

Об этом в понедельник сообщили в пресс-службе областного управления МЧС

В аэропорт Южно-Сахалинска прибыли спасатели и противопожарная служба, однако самолет благополучно приземлился. Никто не пострадал

Пассажирский самолет Boeing-737-200 авиакомпании "Сахалинские авиатрассы" в воскресенье совершил аварийную посадку в Южно-Сахалинске из-за отказа гидросистемы привода шасси. Об этом в понедельник сообщили в пресс-службе областного управления МЧС. По данным пресс-службы, неполадка была выявлена в 19:53 по местному времени перед приземлением лайнера, следовавшего из Владивостока в Южно-Сахалинск.

В аэропорт Южно-Сахалинска прибыли спасатели и противопожарная служба, однако самолет благополучно приземлился. Никто не пострадал. Сахалинская транспортная прокуратура начала доследственную проверку по факту ЧП, сообщили в пресс-службе прокуратуры Сахалинской области.

"По причине отказа у самолета центральной гидросистемы возникла аварийная ситуация, вследствие чего попытки экипажа выпустить шасси в штатном режиме дали сбой. Действуя в аварийном порядке усилиями экипажа, в 20:25 посадка судна была произведена благополучно. Находившиеся на борту 63 пассажира и 6 членов экипажа не пострадали", - рассказали в пресс-службе.

Для выяснения причин аварийного происшествия днем в понедельник ожидается прибытие из Хабаровска технической комиссии, сообщает "Интерфакс".

Сахалинской транспортной прокуратурой в рамках проверки проводятся доследственные мероприятия, по результатам которых будет дана правовая оценка чрезвычайному происшествию, сообщили в пресс-службе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блин, столько оказывается авиакатастроф случается. а я то думал :cry:

стрёмно мне стало как-то :/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Блин, столько оказывается авиакатастроф случается. а я то думал :cry:

стрёмно мне стало как-то :/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если взглянуть на автокатастрофы? :cry:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аэропорт Красноярска готовится к аварийной посадке ТУ-154

19 сентября 2006, 14:03

Аэропорт Красноярска готовится к приему аварийной посадки принадлежащего компании «КрасЭйр» пассажирского самолета ТУ-154.

Посадка планируется около 14.25 по московскому времени, сообщили РИА «Новости» в пресс-службе Сибирского регионального центра МЧС. На борту самолета находятся 129 пассажиров и члены экипажа. Самолет направлялся в Санкт-Петербург, но, преодолев примерно 500 километров пути, экипаж обнаружил отказ одного из двигателей. В настоящее время ТУ-154 летает в районе аэропорта, чтобы выработать топливо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

19.09.2006, Красноярск 14:41:15 В аэропорту Красноярска благополучно приземлился самолет Ту-154 с отказавшим двигателем. Как сообщили РБК в пресс-службе главного управления МЧС РФ по Красноярскому краю, самолет приземлился в 14:23 мск.

Напомним, что экипаж самолета авиакомпании "Красэйр" Ту-154, вылетевшего из Красноярска в Санкт-Петербург, после первых 500 км полета обнаружил отказ одного из трех двигателей. Было принято решение об аварийной посадке в Красноярске. До посадки самолет кружил над аэропортом для выработки топлива.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В джунглях Амазонки после столкновения с другим самолетом разбился пассажирский Boeing-737

Самолет Boeing-737 бразильской авиакомпании GOL упал на ферму в джунглях реки Амазонка, передает агентство Reuters со ссылкой на мэра города, в окрестностях которого произошла катастрофа

На борту самолета находились 155 пассажиров. Число членов экипажа пока неизвестно. По сведениям агентства, пассажирский самолет столкнулся с другим самолетом.

Катастрофа произошла над тропическими лесами Амазонки, поэтому поиск, в котором участвовали военно-воздушные силы страны, был затруднен. Местные жители говорят, что видели самолет, пролетающий низко над землей

По данным бразильских средств массовой информации, небольшой бразильский самолет Legacy, с которым столкнулся Boeing, получил повреждения, однако сумел приземлиться

Самолет Boeing-737 бразильской авиакомпании GOL упал на ферму в джунглях реки Амазонка, передает агентство Reuters со ссылкой на мэра города, в окрестностях которого произошла катастрофа.

На борту самолета находились 155 пассажиров. Число членов экипажа пока неизвестно. По сведениям агентства, пассажирский самолет столкнулся с другим самолетом.

Катастрофа произошла над тропическими лесами Амазонки, поэтому поиск, в котором участвовали военно-воздушные силы страны, был затруднен. Местные жители говорят, что видели самолет, пролетающий низко над землей.

По данным бразильских средств массовой информации, небольшой бразильский самолет Legacy, с которым столкнулся Boeing, получил повреждения, однако сумел приземлиться.

Как передает ИТАР-ТАСС, Boeing-737 совершал полет из Манауса в бразильскую столицу Бразилиа. На его борту, по некоторым данным, находились сотрудники японской компании Yamaha.

Авиакомпания GOL - одна из ведущих в Бразилии. Как говорят местные журналисты, в последнее время она активно развивалась, и сделала воздушный транспорт доступным для многих жителей страны.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В амазонской сельве найдены обломки упавшего Boeing - данных о выживших нет

Обломки пассажирского самолета, пропавшего в пятницу на севере Бразилии, найдены сегодня поисковыми группами, работающими на месте катастрофы - в штате Мату-Гросу

Пока нет информации, удалось ли спастись кому-нибудь из 155 человек (149 пассажиров и 6 членов экипажа), находившихся на борту Boeing 737-800 местной авиакомпании GOL

В случае подтверждения пессимистичных прогнозов нынешняя авиакатастрофа станет самой крупной в истории бразильской авиации

Обломки пассажирского самолета, пропавшего в пятницу на севере Бразилии, найдены сегодня поисковыми группами, работающими на месте катастрофы - в штате Мату-Гросу. Об этом сообщил в срочном выпуске новостей телеканал Globo.

Пока нет информации, удалось ли спастись кому-нибудь из 155 человек (149 пассажиров и 6 членов экипажа), находившихся на борту Boeing 737-800 местной авиакомпании GOL. В случае подтверждения пессимистичных прогнозов нынешняя авиакатастрофа станет самой крупной в истории бразильской авиации.

В настоящий момент основной версией инцидента считается столкновение лайнера, следовавшего по маршруту Манаус - Рио-де- Жанейро с промежуточными посадками в Белене и Бразилиа, с небольшим частным самолетом Legacy, который летел ему навстречу.

Несмотря на повреждение крыла и носовой части, легкий самолет сумел приземлиться на авиабазе в городке Кашимбу. Его пилот и был первым, кто сообщил об инциденте.

Сейчас ведется поиск выживших в катастрофе. Операция затрудняется тем, что самолет упал в труднодоступной области амазонской сельвы. Начато расследование причин произошедшего. По информации авиакомпании, разбившийся Boeing был совсем новым: он начал эксплуатироваться чуть более двух недель назад и налетал за это время около 200 часов.

GOL - вторая по величине бразильская авиакомпания. По данным Национального агентства гражданской авиации, в августе ее доля на рынке внутренних перевозок составила 37,35 процента.

До этого самой крупной авиакатастрофой в Бразилии считался случай, произошедший в 1982 году с Boeing 727-200 авиакомпании "Васп". Тогда 137 человек погибли после того, как самолет врезался в гору в 30 км от городе Форталеза, сообщает ИТАР-ТАСС.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Бразилии траур - в катастрофе Boeing погибли 155 человек

891306_20061001095120.gif

По предварительным данным, в авиакатастрофе Boeing 727 в Бразилии никто не выжил. Об этом сообщил на пресс-конференции в Сан-Паулу представитель ВВС страны, бригадный генерал Лейти. Его слова приводят местные телеканалы.

Спасатели смогли спуститься к обломкам Boeing, сказал генерал. Самолет упал в труднодоступном районе штата Мату-Гроссу, на территорию индейских резерваций Алту Шингу в 200 километрах от населенного пункта Пейшоту ди Азеведу.

Тела погибших будут подвергнуты экспертизе и идентификации, а затем, если это будет необходимо, перевезены в столицу страны - Бразилиа, сообщил Лейти. Он отметил, что признаков взрыва или горения самолета не обнаружено.

Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва объявил трехдневный траур в связи с авиакатастрофой. Глава государства выразил соболезнования родным и близким погибших, сообщает РИА "Новости".

В пятницу в 15:35 по местному времени Boeing 727 бразильской авиакомпании GOL вылетел из Манауса по маршруту Манаус - Бразилиа - Рио-де-Жанейро. В 16:48 связь с экипажем была прервана, и самолет исчез с радаров диспетчеров.

По неподтвержденной версии, Boeing столкнулся с самолетом меньшего размера VIP-класса Legacy, летевшим в противоположном направлении. Самолет Legacy совершил экстренную посадку на ближайшей военной базе.

По официальным данным, на борту самолета Boeing находилось 149 пассажиров и шестеро членов экипажа. Как сообщили в представительстве "Гол", самолет вышел из строительных ангаров 12 сентября и имел всего 200 часов полетного времени.

http://www.newsru.com/world/01oct2006/155.html

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасатели обнаружили 50 тел погибших при авиакатастрофе в Бразилии

Во вторник поисково-спасательная группа обнаружила около 50 тел погибших при крушении самолета Boeing 737-800 в бразильском штате Мато Гроссо. В их число входят тела двоих пилотов авиалайнера, сообщает Reuters.

По словам представителя бразильской авиации, поиски затруднены тем, что тела и обломки самолета разбросаны по лесу в радиусе десяти километров, а спасателям приходится отпугивать диких зверей с помощью костров.

На месте катастрофы были найдены оба черных ящика, однако один из них получил существенные повреждения. Он, скорее всего, будет доставлен в США или Канаду, где его обследуют эксперты и сравнят полученную информацию с данными бортовых самописцев частного самолета, с которым столкнулся Boeing 737. Родственники погибших сдают образцы ДНК и анализы крови для идентификации тел.

Главнокомандующий ВВС Бразилии Луис Карлос Буэно (Luiz Carlos Bueno) заявил, что оба авиалайнера летели на высоте 37 тысяч футов (11,3 километров). Данный факт свидетельствует о том, что один из самолетов отклонился от плана полета.

По информации представителей американской юридической фирмы Kreindler & Kreindler, все самолеты в Бразилии, которые держат курс на запад, придерживаются "четной" высоты (1000 футов, помноженные на четное число), а те, что летят на восток - "нечетной". Соответственно, лайнер Legacy, державший курс на северо-запад, не должен был находиться на "нечетной" высоте 37 тысяч футов.

Во вторник бразильские власти конфисковали паспорта двух американских пилотов, управлявших Legacy. Джо Лепоре (Joe Lepore) и Ян Паладино (Jan Paladino) прибыли в Рио-де-Жанейро, где им придется пройти медицинские и психологические тесты. По словам судьи, конфискация паспортов является предупредительной мерой, так как возвращение пилотов в США существенно затруднило бы ход расследования и получение показаний.

Пассажирский лайнер Boeing 737-800 бразильской авиакомпании Gol, следовавший рейсом 1907 из города Манаус в Бразилиа, разбился в труднодоступном районе штата Мато Гроссо вечером 29 сентября. По утверждениям спасателей, самолет упал вертикально носовой частью в землю, в результате149 пассажиров и 6 членов экипажа погибли. В качестве наиболее вероятной причины катастрофы называется столкновение Boeing 737-800 с небольшим самолетом Legacy 600 компании Excel Airways, который совершил вынужденную посадку. Никто из находившихся на его борту людей не пострадал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причиной крушения А-320 стала криминальная разборка?

Самолет авиакомпании "Армавиа" А-320, совершавший рейс Ереван-Сочи и разбившийся 3 мая с.г. в акватории Сочи, был взорван, заявил 19 октября на пресс-конференции бывший пилот авиакомпании "Армянские авиалинии" Владимир Погосян.

По его словам, находящийся в исправности самолет мог стремительно упасть в море за пять секунд лишь при взрыве. Он обвинил в крушении А-320 руководство компании "Армавиа" и аэропорта "Звартноц", которые разрешили полет лайнера в Сочи, в то время как до вылета в аэропорту началась разборка двух криминальных кланов, которая затем продолжилась на борту самолета. "Я не понимаю, как службы безопасности авиакомпании и аэропорта могли разрешить этим людям сесть на борт самолета, зная, что они могут продолжить разборку и во время полета. Подобная халатность и привела к трагедии. Четверо родственников погибших в крушении, граждан России, утверждают, что их родные звонили за несколько минут до трагедии и сообщили, что на борту самолета идет перестрелка. Кроме того, в воде были найдены вещи с пулевыми отверстиями", - заявил он, задаваясь вопросом, почему столь опытные пилоты, какими являлись летчики упавшего в море А-320, осознавая всю опасность посадки в неприспособленном для плохих погодных условий аэропорту Адлера, все же сделали подобную попытку. "А все дело в том, что на борту оказались "очень важные персоны", которые и заставили экипаж осуществить посадку. Я могу ответить за свои слова. Более того, наши пилоты предложили парламенту создать с нашим участием временную комиссию по изучению причин катастрофы, и во время расследования мы доказали бы истинность наших слов", - заявил пилот, добавив, что комиссия под давлением определенных сил так и не была создана.

Отметим, что во время крушения лайнера А-320 погибло 113 человек, в их числе 105 пассажиров и 8 членов экипажа. Продолжающееся по сей день следствие по этому делу так и не дало четкого ответа на вопросы о причинах катастрофы, сообщает АрмИнфо.

Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/724734.html

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ГУГА ПРЕДСТАВИЛ СВОИ ЗАМЕЧАНИЯ ПО ТЕКСТУ МАК ОТНОСИТЕЛЬНО ПРИЧИН КАТАСТРОФЫ А-320 КОМПАНИИ <АРМАВИА>

ЕРЕВАН, 24.10.06. АрмИнфо. Главное управление гражданской авиации Армении (ГУГА) представило пакет замечаний по тексту проекта окончательного заключения Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по поводу расследования причин катастрофы самолета А-320 компании <Армавиа>, произошедшей 3 мая над Черным морем. Документ состоит из трех отделов: существенные замечания, редакционные и принципиальные.

В числе существенных замечаний отмечается то, что метеорологический радар аэропорта Сочи по неизвестным причинам не выявил опасные погодные условия, и в своем заключении МАК основывается, в том числе, и на разговоре пилотов относительно погодных условий. По этому пункту ГУГА предлагает на основе анализа данных радара самого самолета и параметрического самописца выявить причины тех или иных высказываний пилотов и предоставить оценку и характеристику работоспособности метеорологического радара сочинского аэропорта. Следующее замечание касается определения МАК о том, что <при помощи средств объективного контроля компанией <Армавиа> не осуществляется анализ полетов экипажей А-320, что позволило бы разносторонне оценить их профессиональную подготовку>. ГУГА предлагает исключить этот пункт, поскольку <целью средств объективного контроля не является оценка профподготовки летных экипажей>.

ГУГА также предлагает изъять из текста следующий абзац: <Анализ разговора в кабине самолета в период с 21:44 до 21:45 свидетельствует о том, что ситуация в кабине осложняется. Члены экипажа (особенно, командир корабля) стремятся посадить самолет именно в сочинском аэропорту. Дальнейший разговор пилотов свидетельствует о том, что экипаж не желает лишний раз беспокоить диспетчера подхода по причине неполучения от последнего прогноза о неблагоприятных погодных условиях>. Кроме того, ГУГА предлагает убрать последнюю часть предложения <:или находился в напряженной психически эмоциальной ситуации по причине повелительного требования осуществления посадки в Сочи>. Кроме того, ГУГА предлагает изъять из текста следующий абзац: <Члены экипажа в ходе брифинга выражают свое недоверие относительно наличия в сочинском аэропорту оборудования VOR. Анализ данного разговора свидетельствует том, что до полета экипаж в полной мере не осуществил исследования аэронавигационной информации в аэропорту посадки>. Согласно ГУГА, уточнение степени работоспособности оборудования и систем аэропорта посадки экипажем до прибытия в аэропорт назначения не является свидетельством неполноценного исследования аэронавигационной информации в аэропорту посадки. Возможно, что дополнительное уточнение является результатом отсутствия информации ATIS.

Следующее замечание ГУГА касается определения МАК о том, что <диспетчер дал сообщение о снижении в соответствии со своими рабочей методикой после выхода с ним на связь экипажа судна>. ГУГА отмечает, что фактически дана оценка действиям диспетчера в плане последовательности выхода на связь, но не дана оценка его деятельности в плане контроля по высоте судна после выхода на второй круг до столкновения с водой. Поэтому пункту ГУГА предлагает дать оценку деятельности диспетчера в данный период полета, добавив в текст фразу <но на исход полета он непосредственного влияния не имел>. Кроме того, Управление предлагает добавить следующее предложение: <метеорологические и аэронавигационное обеспечение полета не всегда соответствовало требованиям действующих нормативных документов>. В числе принципиальных замечаний ГУГА то, что на обсуждение не была выставлена вероятность того, что перед катастрофой командир корабля мог утратить дееспособность. Предлагается включить в текст заключения версию о недееспособности командира корабля в последние секунды полета.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очередная авиатрагедия произошла в субботу вечером. На этот раз крушение случилось в Нигерии. Через несколько минут после взлета из аэропорта Лагоса с радаров диспетчеров пропал самолет авиакомпании Bellview Airlines, выполнявший рейс 210 Лагос – Абуджа. Связь с экипажем прекратилась через три минуты после взлета, но до того пилот успел сообщить о технических неисправностях на борту.

Авиалайнер перевозил более 100 человек. Все они при крушении погибли. Пока официальной информации о том, были ли среди пассажиров россияне, не поступало. Известно лишь, что этим рейсом летели официальные лица и высокопоставленные чиновники, направлявшиеся на совещание в столицу Нигерии.

Обломки упавшего лайнера были обнаружены в 30 километрах от Лагоса. Найдены и бортовые самописцы "Боинга-737". Они переданы соответствующим службам.

http://www.rg.ru/2005/10/24/samolet-anons.html

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Индонезии пропал Boeing-737, на борту которого было более 100 человек

918875_20070101165019.gif

В Индонезии пропал Boeing-737, выполнявший рейс между индонезийскими островами Ява и Сулавеси. На борту самолета, который пропал с экранов радаров и не выходит на связь, по предварительным данным находится 102 человека, в том числе 11 детей. После потери связи с лайнером прошло уже пять часов, в то время как запас топлива на его борту рассчитан на четыре часа полета, сообщает "Интерфакс". Источник в министерстве транспорта Индонезии заявил, что, вероятнее всего, самолет упал в море. Начаты поиски.

Самолет Boeing-737-400 авиакомпании Adam Air, рейс KI-574, на борту которого находится, по предварительным данным, 96 пассажиров и шесть членов экипажа вылетел из аэропорта в Сурабае (Ява) в 13:00 по местному времени. В 14:07 по местному времени состоялся последний радиоконтакт с авиалайнером, который в это время находился над южной оконечностью острова Сулавеси. Город Монадо, куда направлялся лайнер, расположен в северной части острова. После этого самолет пропал с экранов радаров и не выходит на связь. С момента потери радиоконтакта прошло более пяти часов, в то время как запас топлива на борту самолета рассчитан лишь на четыре часа полета.

По некоторым данным, самолет посылал сигналы бедствия. В место предполагаемого падения отправлены поисково-спасательные команды.

"Пока мы не можем сказать, что случилось. Мы до сих пор собираем информацию", - заявил Гунаван Сухерман, глава Adam Air. Министр транспорта Индонезии Хата Раджоса подтвердил факт потери радиоконтакта с самолетом, однако отказался предоставить какие-либо другие детали.

Как сообщил индонезийский авиадиспетчер телеканалу Metro TV, самолет мог попасть в зону "очень плохой" погоды. Источник в министерстве транспорта Индонезии заявил, что вероятнее всего самолет упал в море.

Adam Air - частная индонезийская компания, которая была создана в начале 2000-х годов. Ее лайнеры летают преимущественно на внутренних авиалиниях. В 2006 году на лайнере этой компании уже произошел серьезный инцидент. У самолета отказало все навигационное оборудование и радиосвязь с землей. Пилоту пришлось проводить экстренную посадку самолета.

newsru.com

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В катастрофе индонезийского Boeing-737 погибли до 90 человек, 12 - выжили

newsru.com

При катастрофе индонезийского Boeing-737 в горах острова Сулавеси выжили 12 человек, сообщает местное телевидение. В настоящее время спасатели принимают меры для их эвакуации, отмечает РИА "Новости".

Совершавший рейс по маршруту Джакарта - Сурабая - Манадо (Северный Сулавеси) авиалайнер индонезийской авиакомпании Adam Air разбился в западной части острова Сулавеси. Дымящиеся обломки пассажирского лайнера, пропавшего 1 января, были найдены в гористой местности на западе острова Сулавеси. "Мы нашли самолет", - сказал командующий ВВС Эдди Суйанто местной радиостанции.

По заявлению представителя Adam Air, на борту находились 96 пассажиров, в том числе 11 детей, и шестеро членов экипажа. Аэропорт Сурабаи Boeing покинул в 13:00 в понедельник по местному времени. Связь с ним была потеряна в 14:07, передает ИТАР-ТАСС.

Авиалайнер разбился после того, как пилот отклонился от маршрута, обходя грозовой фронт, сообщили в министерстве транспорта Индонезии.

С борта лайнера был получен сигнал бедствия. Рассматривались две точки его предполагаемого падения - одна в лесном массиве на Сулавеси, другая - в море в Макассарском проливе.

На место катастрофы прибывают команды спасателей. В районе падения самолета в последние дни наблюдался сильный ветер и шторм. Из-за погодных условий поисковая операция приостанавливалась до утра вторника.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В катастрофе индонезийского Boeing-737 погибли 90 человек, еще 12 пропали без вести

Индонезийские официальные лица опровергают информацию о том, что найден разбившийся Boeing-737 авиакомпании Adam Air. Об этом сообщает агентство Reuters.

"Место нахождения самолета до сих пор не обнаружено. Мы приносим извинения за то, что была распространена недостоверная информация", - заявил представитель авиационных властей.

- Судьба троих граждан США остается неизвестной

- Российских граждан на борту самолета не было

Ранее сообщалось о том, что совершавший рейс по маршруту Джакарта - Сурабая - Манадо (Северный Сулавеси) авиалайнер индонезийской авиакомпании Adam Air разбился в западной части острова Сулавеси. Дымящиеся обломки пассажирского лайнера, пропавшего 1 января, были найдены в гористой местности на западе острова Сулавеси. "Мы нашли самолет", - сказал командующий ВВС Эдди Суйанто местной радиостанции.

По заявлению представителя Adam Air, на борту находились 96 пассажиров (среди них не менее 4 иностранцев), в том числе 11 детей, и шестеро членов экипажа. Аэропорт Сурабаи Boeing покинул в 13:00 в понедельник по местному времени. Связь с ним была потеряна в 14:07, передает ИТАР-ТАСС.

Авиалайнер разбился после того, как пилот отклонился от маршрута, обходя грозовой фронт, сообщили в министерстве транспорта Индонезии.

С борта лайнера был получен сигнал бедствия. Рассматривались две точки его предполагаемого падения - одна в лесном массиве на Сулавеси, другая - в море в Макассарском проливе.

Это уже второе ЧП с самолетами частной авиакомпании, совладельцем и председателем совета директоров которой является спикер нижней палаты индонезийского парламента Агунг Лаксоно. В начале февраля 2006 года ее же Boeing-737 совершил вынужденную посадку на небольшом аэродроме острова Сумба (провинция Восточная Нуса-Тенггараa) после того, как на нем вышло из строя навигационное оборудование. Тогда никто из пассажиров не пострадал.

Судьба троих граждан США остается неизвестной

Трое иностранцев, находившихся на борту разбившегося самолета, были гражданами США, сообщила представитель американского посольства в Джакарте Шеннон Куин.

В то же время пока остается неизвестным, выжили ли указанные пассажиры в авиакатастрофе или погибли, отмечает "Интерфакс".

Российских граждан на борту самолета не было

Среди более 100 пассажиров авиалайнера Boeing-737, разбившегося 1 января в горах на востоке индонезийского острова Сулавеси, не было российских граждан. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил по телефону из Джакарты заведующий консульским отделом посольства РФ в Индонезии Сергей Мещеряков. В первые дни Нового года тысячи россиян отдыхают в основном на курортных островах Бали и Ломбок, уточнил он.

© Новости NEWSru.com 2000-2007

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Индонезии продолжается поиск места падения Boeing-737

В среду утром с наступлением нового светового дня в Индонезии возобновился поиск места падения пропавшего почти двое суток назад с экранов радаров авиалайнера местной авиалинии, сообщают РИА "Новости" со ссылкой на национальные СМИ.

Поисково-спасательные команды сосредоточат свои усилия на трех возможных районах падения, определенных на основании мест, откуда велись последние передачи с борта авиалайнера. Одно из них располагается в море, где - учитывая продолжающиеся на протяжении последних нескольких дней в Индонезии шторма - найти что-то будет достаточно сложно.

Накануне индонезийские власти и руководство ВВС опровергли собственные заявления о том, что совершавший рейс по маршруту Джакарта - Сурабая - Манадо (Северный Сулавеси) авиалайнер индонезийской авиакомпании Adam Air Boeing-737 разбился близ горной деревни Рангоанг в западной части острова Сулавеси.

"Место нахождения самолета до сих пор не обнаружено. Мы приносим извинения за то, что была распространена недостоверная информация", - заявил представитель авиационных властей.

Не подтвердились и заявления о том, что 12 пассажирам удалось спастись. Глава районной администрации в месте предполагаемого падения, со ссылкой на которого передавались сообщения о спасшихся, утверждает, что ничего подобного он не говорил.

По словам представителя ВВС Индонезии, место падения, действительно, было обнаружено, его осмотр с воздуха показал, что из корпуса самолета выброшены спасательные трапы, что дает надежду на то, что кому-то удалось выжить. Он пояснил, что предполагаемое место падения находится в трудноступном районе высоко в горах - настолько высоко, что в случае посадки там вертолета тот уже не сможет снова подняться в воздух.

Ранее сообщалось о том, что совершавший рейс по маршруту Джакарта - Сурабая - Манадо (Северный Сулавеси) авиалайнер индонезийской авиакомпании Adam Air разбился в западной части острова Сулавеси. Дымящиеся обломки пассажирского лайнера, пропавшего 1 января, были найдены в гористой местности на западе острова Сулавеси. "Мы нашли самолет", - сказал командующий ВВС Эдди Суйанто местной радиостанции.

По заявлению представителя Adam Air, на борту находились 96 пассажиров (среди них не менее 4 иностранцев), в том числе 11 детей, и шестеро членов экипажа. Аэропорт Сурабаи Boeing покинул в 13:00 в понедельник по местному времени. Связь с ним была потеряна в 14:07, передает ИТАР-ТАСС.

Авиалайнер разбился после того, как пилот отклонился от маршрута, обходя грозовой фронт, сообщили в министерстве транспорта Индонезии.

С борта лайнера был получен сигнал бедствия. Рассматривались две точки его предполагаемого падения - одна в лесном массиве на Сулавеси, другая - в море в Макассарском проливе.

Это уже второе ЧП с самолетами частной авиакомпании, совладельцем и председателем совета директоров которой является спикер нижней палаты индонезийского парламента Агунг Лаксоно. В начале февраля 2006 года ее же Boeing-737 совершил вынужденную посадку на небольшом аэродроме острова Сумба (провинция Восточная Нуса-Тенггараa) после того, как на нем вышло из строя навигационное оборудование. Тогда никто из пассажиров не пострадал.

© Новости NEWSru.com 2000-2007

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Тюменской области разбился частный самолет: двое погибших

В Тюменской области при взлете с аэропорта "Плеханов" разбился частный четырехместный самолет "Ореон-12" с двумя людьми на борту. Оба они погибли.

В Управлении информации МЧС Россиии "Интерфаксу" сообщили утром в среду, что авиакатастрофа произошла в 8:05 по московскому времени. Самолет "СК-Орион-12", выполнял рейс Тюмень-Нижняя Тавда.

"При взлете из пригородного аэропорта самолет упал на территорию авторынка "Плеханово", два человека, находившиеся в нем погибли", - сообщила пресс-секретарь управления Елена Третьяченко. По ее данным, "жертв и разрушений на земле нет".

Расследованием трагедии занимаются Ространснадзор по Тюменской области и транспортная прокуратура. О причинах катастрофы пока ничего не сообщается.

Самолет принадлежал компании "Тюменский научно-производственный центр авиации общего назначения".

© Новости NEWSru.com 2000-2007

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Денвере едва не столкнулись два самолета. Пилот сумел среариговать

Трагедии, которая могла привести к многочисленным человеческим жертвам, едва удалось избежать в пятницу в международном аэропорту Денвера в американском штате Колорадо. Заходящий на посадку Airbus А-319 едва не столкнулся с находящимся на взлетно-посадочной полосе меньшим по размеру самолетом, пролетев от него на высоте всего порядка 15 метров.

По счастью, пилот Airbus вовремя заметил опасность и смог поднять свою машину в воздух, после чего вскоре успешно приземлился. В ходе инцидента никто не пострадал.

Причины, по которым выполнявший чартерный рейс самолет компании Key Lime Air, выехал на полосу, на которую садился прибывавший из Сент-Луиса Airbus компании Frontier Airlines, пока не известны. Не сообщается и о числе пассажиров и количестве членов экипажа, которые находились на борту двух лайнеров.

Ни Frontier Airlines, ни Key Lime Air пока никаких комментариев не дают. Представители Национального совета по безопасности на транспорте и Федерального авиационного управления начали расследования обстоятельств происшествия.

В момент инцидента в районе аэропорта шел снег и был туман, в результате чего видимость составляла около 800 метров. Тем не менее, пока не ясно, была ли погода одним из факторов в ситуации, которая чуть не обернулась трагедией.

© Новости NEWSru.com 2000-2007

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас