Semetoja

Авиакатастрофа А320 Ереван-Сочи

894 сообщения в этой теме

Арутр, а откуда информация о диспетчере? Где он заявлял о недостатке топлива? И об уходе левым разворотом?

В пункте 14 указано, что была команда диспетчера о "наборе высоты 600 метров правым разворотом", и там же отмечено, что информация о снижении метеоминимума "не в полной мере соответствовало требованиям Технологии работы диспетчера", правда, "непосредственного влияния на исход полета не оказало. В соответствии с АИП России диспетчер имел право запретить экипажу производство посадки. Следует отметить, что ряд пунктов АИП России противоречат друг другу и допускают двойное толкование", а почему не оказали влияния - уже описано в пунктах 16 и 21. Так я не вижу - где предвзятость комиссии? Это - раз.

Два - это насколько мне известно МАК выступает просто в качестве эксперта, а степень виновности будет устанавливать суд. Так почему же представителям Армавиа не вызвать диспетчера и н езадать ему все интересующие вопросы? Тем более, что наверняка он будет на суде.

Да, и ещё, при срабатывании сигнализации RA команды диспетчера не имеют силы. (это к вопросу Боденского озера)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Арутр, а откуда информация о диспетчере? Где он заявлял о недостатке топлива? И об уходе левым разворотом?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Артур, летчик при срабатывании RA имеет право делать все что угодно. Хоть в космос улететь. Я же говорю об инструкции. По инструкции летчик ОБЯЗАН подчиниться технике.

Насчет всего остального - нам надо договориться. Или мы опираемся на факты (а иных фактов кроме итогов официального текста МАК у нас нет), или мы опираемся на слухи и домыслы. В 1-м случае имеет смысл говорить. Во втором - предлагаю просто остаться при своих мнениях.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
По инструкции летчик ОБЯЗАН подчиниться технике
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы невнимательно читаете заключение. Там есть и про посадочную скорость и про выпущенные шасси и про погодные условия и про слова диспетчера.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я достаточно внимательно читал заключение и видел написанное о диспетчере и всем остальном. После каждого упоминания действий диспетчера, проставлена запятая и идет продолжение в стиле "однако они не повлияли".

И еще, в заключении есть явно ложный пункт:

8. В авиакомпании "Армавиа" не производится контроль полётов экипажей самолетов А-320 с использованием средств объективного контроля, что не позволило в полной мере оценить профессиональную подготовку членов экипажа.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Артур

слова Фанки կամ Արմավիայի նախկին ու ներկա աշխատակիցների խոսքերը ,ինչպես ասում են «գործին չես կարի»

Կա МАК-ի պաշտոնական եզրակացությունը.Դրան նվազագույնը պիտի հետեւեր Արմավիայի պաշտոնական հերքումը կամ առարկությունները:Իսկ դրանք չկան

Ինչու չկան?

Ես արդեն կասկածում եմ,որ Արմավիայի օդանավային պարկի վիճակը այնքան անմխիթար է ,որ ցանկացած առարկության դեպքում ռւսական կողմը պարզապես կարգելի նրա օդանավերի մւտքը իր օդային տարածք...

Արթուր ջան ես ինքս էլ չեմ կարողանում հավատալ,որ մեղավոր են միայն օդաչուները.Ես տեսնում եմ որ այս գործը կարված է սպիտակ թելերով:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Григ, то, что слова Фанки или других работников Армавии գործին չես կարի - это факт.

То, что գայություն ունի МАК-ի պաշտոնական եզրակացությունը - тоже факт.

Բան չունեմ ասելու:

Դրան նվազագույնը պիտի հետեւեր Արմավիայի պաշտոնական հերքումը կամ առարկությունները:Իսկ դրանք չկան
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Российским авиакомпаниям вообще следует молчать в тряпочку касательно их авиапарков.
Изменено пользователем Grig777
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня ещё 39 лет как погиб Юрий Гагарин. В авиакатастрофе. Такой вот катастрофический день в авиации.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня ровно год..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дай Бог что такое у нас больше не повторилось :(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

հոգիներին հանգստություն...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По Шант ТВ говорил Адбашьян.. Не согласен он с окончательным вердиктом МАК.

Задал вполне резонный вопрос: почему наша сторона не настояла на том, чтобы в расследовании принимали участие специалисты из Боинга - конкурента Эйрбас..

эхх...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Արթուր իսկ էդպիսի նախադեպ եղել է ,որ մրցակից ընկերության փորձագետները մասնակցեն հետաքննությանը ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Արթուր իսկ էդպիսի նախադեպ եղել է ,որ մրցակից ընկերության փորձագետները մասնակցեն հետաքննությանը ?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

9 лет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

был за рулем когда услышал сообщение о гибели лайнера

я представил себе ужас людей на борту

тело пронзила мышечная боль, конечности отнялись, пришлось останавливать машину

тряслись плечи и не мог сдерживать слезы

такого со мной не было и даже при утрате родных

этих ощущений я не забуду никогда

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас в сети   1 пользователь, 0 анонимных, 7 гостей (Полный список)

  • День рождения сегодня

    No members to show